Het Bietschtalviaduct

Dit viaduct is een onderdeel van het berglandschap achter station Triberg. In het linker gedeelte van de berg is een kloof gepland. Om deze kloof te overbruggen worden er twee grote viaducten in het traject opgenomen. Eén daarvan heeft als voorbeeld het Bietschtalviaduct. Hoewel de kloof zelf nog geen vaste vorm heeft gekregen moeten deze viaducten van tevoren goed gepland worden in het traject. Tevens moet aandacht besteed worden aan de constructie van de bruggen. We maken gebruik van standaard bouwdozen en deze zijn in een grote omgeving als de onze bijzonder kwetsbaar. Vandaar dat het Bietschtalviaduct in een houten constructie is gebouwd voor extra stevigheid. Deze constructie zal later volledig in het landschap verdwijnen. Helaas moesten de toeloopsporen naar de brug en een wisselstraat van het bergstation enigzins worden gewijzigd.

Foto’s: Eddy Ikkersheim

Het Bietschtalviaduct in aanbouw.

De wisselstraat van het bergstation moest gewijzigd worden om de slinger na het station recht te trekken. Vergelijk maar eens met foto’s elders op deze site (Bergbaan).
De plek waar straks de brug moet komen. De slinger is uit het spoor verwijderd en op de plek waar de brug moet komen is tijdelijk een plank neergelegd.
De brug heeft zijn plek in het traject gekregen.
De brug is geplaatst en de eerste proefrit wordt gereden. Een Ae6/6 met twee rijtuigen aan de haak rijdt als eerste over de brug.
bergbaan21
Dezelfde Ae6/6 van bovenaf gezien.
bergbaan17

Tijdelijk is het bergtraject gesloten met een keerlus. Op deze plaats is een nieuw grensstation gepland. Dit station zal, wat betreft de wissels en seinen, met behulp van de pc bediend gaan worden. Op dit moment is de keuze gevallen op het programma Koploper van PaHaSoft.